Obří stroje drtí starou dráhu ruzyňského letiště, aby finišery mohly položit několik speciálních vrstev nového betonu. Nad hlavami přitom běží rušný letový provoz.U příležitosti 50. výročí existence hlavní runwaye Letiště Václava Havla v Praze bylo rozhodnuto o její důkladné přestavbě. S tím však souviselo několikaměsíční úplné uzavření jejího provozu během hlavní fáze renovace v roce 2013. Veškerý provoz tak závisel na vedlejší dráze 12–30, která je nejen o několik set metrů kratší, ale je také nedostatečně vybavená pro přistání v mlze. Zatímco pracovníci ruzyňského letiště koordinovali stovky odletů a příletů denně, dělníci na stavbě se potýkali s náročným odstraněním původních tří vrstev pevného povrchu pomocí tzv. „gilotiny" a obřích vrtáků i následným odvozem starého materiálu, jenž by měl být kompletně recyklován. Dále přistoupili k pokládání nové hmoty – nejprve vápenné směsi prokypřené se zeminou, dále cementové stabilizace a tzv. mezerového betonu a nakonec 40 centimetrů silné cementobetonové vrstvy. Největší stavební letištní projekt posledních let se však neobešel bez komplikací a vyžádal si některá operativní řešení.
0 filmov